2 grandes aeropuertos de París
Aeropuerto – Charles de Gaulle (Roissy)
Está situado a casi 30 kilómetros al noreste de París. Consiste en 3 terminales
Cómo llegar a París o ir a Charles de Gaulle
El RER B y el TGV paran en el aeropuerto Charles de Gaulle
Autobuses: 350, 351, 19, N143 y N140, Roissybus
SuperShuttle es un servicio de transporte compartido.
Aeropuerto – Orly
Situado a 14 kilómetros al sudeste de París. Consiste en 2 terminales
¿Cómo llegar a París o a Orly?
El RER C y el Shuttle Go C cuestan 6 euros Tranvía T7, RER B de Antonio, toma el Orlyval, precio 12 euros.
El autobús: El precio del Orlybus es de 9 euros por trayecto.
Los autobuses 183 y 91 de la RATP SuperShuttle es un servicio de transporte compartido.
Aeropuerto de Beauvais
Situado a 90 kms al norte de París, accesible en 1h15 con lanzaderas (ida y vuelta 29 euros).
Los vuelos son del sur y del este de Europa.
SuperShuttle es un servicio de transporte compartido.
Transporte público
La ciudad está muy bien servida por el transporte público: el metro es la forma más fácil y rápida de moverse por la ciudad. El autobús y el tranvía, le permitirán disfrutar de las magníficas vistas que ofrece París y sobre todo evitará las múltiples conexiones y sus pasillos. También puedes elegir que te recojan directamente de la estación de tren o del aeropuerto los taxis que recorren la ciudad, normalmente cerca de las estaciones de metro; o incluso alquilar un coche. Otros medios de transporte alternativos, como las bicicletas, se han hecho muy populares en toda la ciudad, que se ha centrado en el desarrollo de carriles para bicicletas para fomentar el transporte no contaminante.
Los billetes de metro y autobús están disponibles en cualquier estación, mostrador/distribuidor – se venden por la unidad o por el folleto. También existen fórmulas de «pase» de un día o de varios días que facilitarán su viaje en París y en la región de Île-de-France.
El metro
El 80% de los turistas extranjeros que descubren París lo usan. Sirviendo 300 estaciones (16 líneas) es la manera más rápida y barata de cruzar París. En París, cada 500 metros, tienes acceso a una entrada de metro. Es tanto subterránea como aérea, dependiendo de la línea que tomes.
Las 16 líneas tienen un color diferente, un número específico y dos direcciones opuestas. Para ir en la dirección correcta, tome la dirección de la última parada (o terminal) del metro en la dirección en la que quiere viajar. Encontrará mapas del metro en la entrada, en el andén y en el tren. Puedes pedir en la taquilla mapas de papel gratis. (Descargue el mapa del metro en PDF)
Algunas líneas están sobrecargadas por la mañana entre las 7.30 y las 9.30 y por la tarde a partir de las 17, por ejemplo las líneas 13, 9 y 14.
No ponga el billete en contacto con objetos magnéticos: podría desmagnetizarse y dejar de funcionar en las puertas. (El billete se cambia gratuitamente en la taquilla). Guarde su billete de metro hasta el final del viaje: en algunas estaciones, el billete de metro validado es obligatorio para salir, y también para el control de billetes (80 euros de multa) Descargue la RATP Playstore Appstore . y en Android Prepare su itinerario antes de salir, ya que hay problemas de conexión. Estas son las clásicas aplicaciones francesas. Hay una aplicación especial para el turismo traducida a 10 idiomas Próxima parada París Android y Appstore No se puede tomar el RER con un billete de metro.
Todas las tarifas y planificadores de rutas están disponibles en la página web de la RATP.
Suspensión de la venta de billetes de metro
A partir del 14 de octubre de 2021 se suprimirá la venta de talonarios de billetes para el metro de París. En marzo de 2022, sólo se podrán adquirir entradas individuales en las taquillas.
La retirada de la venta de talonarios de papel de 10 billetes se realizará en tres fases:
- El 14 de octubre de 2021, ya no será posible comprar cuadernillos en las máquinas expendedoras de billetes de un centenar de estaciones de la red RATP en París e Île-de-France.
- En enero de 2022 se dejará de vender billetes en las máquinas expendedoras en otras 176 estaciones.
- Por último, en marzo de 2022, los billetes de papel dejarán de estar disponibles tanto en las máquinas expendedoras como en las taquillas.
En su lugar, se utilizarán sustitutos, concretamente las tarjetas Navigo Easy y Liberté+.
La tarjeta Navigo Liberté+ está destinada a las personas que no necesitan un billete de larga distancia. El coste por trayecto es menor que el de un billete sencillo de papel, 1,49 euros (en lugar de 2 euros). Además, con Navigo Liberté+, puede utilizar el transporte público de París (excepto la red RER y los trenes de cercanías fuera de París) durante una hora y media por el precio de un viaje sencillo.
Necesitará los datos que introduzca en su tarjeta Navigo clásica. No tendrá que recargar su tarjeta, ya que el importe correspondiente al número de viajes realizados se cargará en su cuenta bancaria al mes siguiente.
La tarjeta Navigo Easy está destinada a los usuarios ocasionales del transporte público. Cuesta 2 euros y se puede recargar en una máquina expendedora de billetes, en una taquilla o a través de un smartphone, por ejemplo. El coste de un abono descargado en una tarjeta Navigo Easy es de 14,90 euros en lugar de 16,90 euros.
El billete único de papel T+ seguirá a la venta después de marzo de 2022, al igual que el billete para viajar por los suburbios de la capital. Las existencias de billetes de papel pueden utilizarse incluso después de ser retirados de la venta.
Vídeo de cómo comprar un billete de metro
Las estaciones de París
La estación de tren de Austerlitz
La estación de tren de Austerlitz está situada a orillas del Sena (orilla izquierda) en el distrito 13.
En el actual emplazamiento de la estación se construyó un primer desembarcadero que se puso en servicio en 1840 con motivo de la inauguración de la línea París-Juvisy, que se amplió a Orleáns en 1843. Una primera ampliación tuvo lugar en 1846.
La estación fue ampliada, incluso reconstruida, desde 1862 hasta 1870.
En 1900, la compañía Paris-Orléans (PO) extendió su línea hasta el centro de la capital y la Gare d’Orsay se convirtió en la nueva jefa de línea.
La estación de Austerlitz siguió siendo durante mucho tiempo la principal cabecera de línea para las conexiones con el sudoeste de Francia, pero la entrada en servicio en 1990 del TGV Atlantique, servido por la estación de Montparnasse, debilitó considerablemente su actividad de línea principal. Su tráfico es ahora sólo de unos 25 millones de pasajeros al año, la mitad de los pasajeros de la estación de Montparnasse. También es una estación subterránea del RER C.
Para las ciudades del centro oeste de Francia
Estación de tren de Bercy (Paris- Bercy – Borgoña – Pays d’Auvergne)
La estación de Bercy está especializada en el servicio de «auto-trenes», que toma los vehículos de los pasajeros (coches, motos, scooters, etc.) y los transporta a otra estación de auto-trenes. Tras una importante renovación, a partir de julio de 2002 se convirtió en la séptima gran estación parisina, que acoge los ocho trenes nocturnos diarios desde y hacia Italia.
Las conexiones francesas son con Avallon vía Laroche Migennes, Sens y Auxerre. Las conexiones internacionales son con Italia (trenes nocturnos): Roma vía Milán, Parma y Florencia; Venecia vía Milán; Turín vía Milán.
Dada la saturación de la Gare de Lyon, esta estación también recibe trenes nocturnos de la red del sudeste, así como trenes regionales (a Clermont-Fd y Nevers).
Se encuentra en el distrito de Bercy (distrito 12). Acceso en metro por la línea 6 o la línea 14 de la estación de Bercy.
Estación de tren Gare de l’Est
La Gare de l’Est está situada en París (10º distrito). Está cerca de la estación Gare du Nord.
Su fachada cierra la perspectiva del eje norte-sur atravesado por el barón Haussmann, y consiste principalmente en el Boulevard de Estrasburgo.
Con cerca de 34 millones de pasajeros al año, es la quinta estación más grande de París. Su actividad, debilitada desde la creación del RER E, se ha incrementado con la introducción del tren de alta velocidad TGV Est.
En lo alto del frontón oeste, una estatua del escultor Philippe-Joseph-Henri Lemaire representa la ciudad de Estrasburgo, mientras que el frontón este está adornado con una estatua de Verdun del escultor Varenne. Es la estación de tren más grande de París.
Gare de Lyon
La Gare de Lyon se encuentra en París (distrito 12). Es a la vez una estación principal que sirve a un gran barrio del sudeste de Francia y una estación de ferrocarril suburbano que sirve al sudeste de la aglomeración parisina.
La Gare de Lyon es también la cabecera de línea para los TGV del sudeste, Ródano-Alpes y el Mediterráneo. Es la tercera estación más grande de París en términos de tráfico, con aproximadamente 100 millones de pasajeros al año. Ofrece a los pasajeros conexiones con dos líneas de RER (A y D) y dos líneas de metro (1 y 14). Esta estación se distingue por su campanario, una torre cuadrada de 67 metros de altura con esferas de reloj de 6,5 metros de diámetro en los cuatro lados, con manecillas de horas y minutos que miden 2,8 metros y 4 metros respectivamente.
Gare du Nord
La Gare du Nord se encuentra en París (10º distrito). Está conectada a varias líneas de transporte urbano (metro 2, 4 y 5 y RER B, D y E). Con 260 millones de pasajeros al año, es la estación de la SNCF con el mayor tráfico de pasajeros y probablemente la tercera estación de pasajeros más grande del mundo. Tren Eurostar (Gran Bretaña) Thalys (Bélgica, Países Bajos)
Estación de Montparnasse
Gare Montparnasse situada en la parte sur de París entre los distritos 14 y 15. Jefe del tren de alta velocidad TGV Atlantique, es la cuarta estación más grande de París por su tráfico, unos 50 millones de pasajeros al año.
La particularidad de esta estación es que incluye tres «estaciones» abiertas a los pasajeros con un salón de objetos perdidos y mostradores de venta e información.
La estación principal (Porte Océane) es accesible desde la Place Raoul Dautry y la Avenue du Maine, frente a la Torre Montparnasse, que da acceso al norte de los principales andenes; está conectada directamente con el metro. La estación de Pasteur, que da acceso al sur de los principales andenes; accesible por un carril de bajada para coches y taxis. La estación de Vaugirard, situada al sur de la avenida Pasteur, a la que se accede por una cinta transportadora situada en el extremo derecho de los andenes, que sólo sirve a unas pocas líneas, en particular hacia Granville.
Para las ciudades del oeste (Bretaña y Normandía) y el suroeste de Francia