2 крупных аэропорта Парижа

Аэропорт – Шарль де Голль (Руасси)

Расположен почти в 30 километрах к северо-востоку от Парижа. Состоит из 3-х терминалов

Как добраться до Парижа или поехать в Шарль де Голль.

Остановка RER B и TGV в аэропорту Шарля де Голля Автобусы: 350, 351, 19, N143 и N140, Роиссибус SuperShuttle – это общий шаттл.

Аэропорт – Орли

Расположен в 14 километрах к юго-востоку от Парижа. Состоит из 2-х терминалов

Как добраться до Парижа или до Орли?

RER C и шаттл Go C цена 6 евро Трамвай Т7, RER B от Антония, возьмите Орливал, цена 12 евро. Автобус: Орлибус цена 9 евро в одну сторону Bus Direct www.lebusdirect.com цена от 31 до 37 евро за поездку туда и обратно. автобусы RATP 183 и 91 SuperShuttle – это общий шаттл.

аэропорт Бове

Расположен в 90 км к северу от Парижа, доступен в 1ч15 с трансфером (29 евро туда и обратно).
Рейсы выполняются с юга и востока Европы.

SuperShuttle – это общий шаттл.

Общественный транспорт

Город очень хорошо обслуживается общественным транспортом: метро – самый простой и быстрый способ передвижения по городу. Автобус и трамвайная линия позволят вам насладиться великолепными видами, которые предлагает Париж, и, прежде всего, избежать многочисленных пересадок и их коридоров. Вы также можете выбрать, чтобы быть подобраны непосредственно от железнодорожного вокзала или аэропорта на такси, которые пересекают город, как правило, рядом со станциями метро; или даже арендовать автомобиль. Другие альтернативные виды транспорта, такие как велосипеды, стали чрезвычайно популярны по всему городу, который сосредоточился на развитии велосипедных дорожек для поощрения экологически чистого транспорта.

Билеты на метро и автобусы можно приобрести на любой станции, у стойки продажи билетов/дистрибьютора – они продаются блоком или по буклету. Существуют также однодневные или многодневные “проездные” формулы, которые облегчат ваше путешествие по Парижу и региону Иль-де-Франс.

Метро

80% иностранных туристов, которые открывают для себя Париж, пользуются им. Обслуживая 300 станций (16 линий), это самый быстрый и дешевый способ пересечь Париж. В Париже через каждые 500 метров вы имеете доступ к входу в метро. Это как под землей, так и над головой, в зависимости от линии, которую вы берете.

16 линий имеют разный цвет, определенное число и два противоположных направления. Чтобы поехать в правильном направлении, следуйте направлению последней остановки (или конечной остановки) метро в том направлении, в котором вы хотите ехать. Карты метро вы найдете у входа, на платформе и в поезде. Вы можете обратиться в кассу за бесплатными бумажными картами. (Загрузить карту Métro в формате PDF)
Некоторые линии перегружены утром с 7.30 до 9.30, а вечером с 17.00, например, линии 13, 9 и 14.

Не кладите билет в контакт с магнитными предметами: он может размагнититься и больше не работать у дверей. (Билет можно бесплатно обменять в кассах). Сохраняйте билет на метро до конца поездки: на некоторых станциях билет на метро является обязательным для выезда, а также для проверки билетов (штраф 80 евро). Скачать RATP Playstore Appstore . и на Android Подготовьте свой маршрут перед отъездом, так как есть проблемы с подключением. Это классические французские приложения. Существует специальное приложение для туризма, переведенное на 10 языков Следующая остановка Париж Андроид и Appstore. Вы не можете взять логотип RER с логотипом метро.

Все тарифы и планировщики маршрутов доступны на сайте RATP.

https://www.ratp.fr

Прекращение продажи билетов на метро

С 14 октября 2021 года продажа билетных книжек для парижского метро будет прекращена. К марту 2022 года в кассах можно будет приобрести только индивидуальные билеты.

Снятие с продажи бумажных книжек из 10 билетов будет проходить в три этапа:

• 14 октября 2021 года будет невозможно купить буклеты в билетных автоматах примерно на 100 станциях сети RATP в Париже и Иль-де-Франс.
• В январе 2022 года продажа билетов из автоматов будет прекращена на 176 других станциях.
• Наконец, в марте 2022 года бумажные билеты больше не будут продаваться ни в автоматах, ни в кассах.

Вместо этого будут использоваться заменители, а именно карты Navigo Easy и Liberté+.

Карта Navigo Liberté+ предназначена для людей, которым не нужен билет на дальние расстояния. Стоимость одной поездки ниже, чем стоимость единого бумажного билета – 1,49 евро (вместо 2 евро). Более того, с Navigo Liberté+ вы можете пользоваться общественным транспортом в Париже (кроме сети RER и пригородных поездов за пределами Парижа) в течение полутора часов по цене одной поездки.
Вам понадобятся данные, введенные на классической карте Navigo. Вам не нужно будет пополнять карту, так как сумма, соответствующая количеству совершенных поездок, будет списана с вашего банковского счета в следующем месяце.

Карта Navigo Easy предназначена для нерегулярных пользователей общественного транспорта. Он стоит 2 евро и может быть пополнен в билетном автомате, в кассе или, например, через смартфон. Стоимость подписки, загруженной на карту Navigo Easy, составляет 14,90 евро вместо 16,90 евро.

Единый бумажный билет Т+ останется в продаже и после марта 2022 года, как и билет для проезда в пригородах столицы. Запасы бумажных билетов можно использовать даже после того, как они будут изъяты из продажи.

Видео, как купить билет в метро

Парижские вокзалы

вокзал Аустерлица

Железнодорожный вокзал Аустерлиц расположен на берегу Сены (левый берег) в 13-м округе.
Первая посадочная площадка была построена на нынешнем месте вокзала и введена в эксплуатацию в 1840 году по случаю открытия линии Париж – Ювизи, которая была продлена до Орлеана в 1843 году. Первое расширение состоялось в 1846 году.
Станция была увеличена, даже перестроена, с 1862 по 1870 год.
В 1900 году компания “Париж-Орлеан” (PO) расширила свою линию до центра столицы, а новым руководителем стал Гар д’Орсэ.
Станция Аустерлиц долгое время оставалась главным начальником линии для соединения с Юго-Западом Франции, но введение в эксплуатацию в 1990 году TGV Atlantique, обслуживаемой станцией Монпарнас, значительно ослабило ее основную линейную деятельность. В настоящее время его трафик составляет всего около 25 миллионов пассажиров в год, что вдвое меньше количества пассажиров на станции Монпарнас. Это также станция метро RER C.

Для городов в центре западной Франции

Железнодорожный вокзал Берси (Париж – Берси – Бургундия – Овернь)

Станция Берси специализируется на сервисе “автопоездов”, который принимает транспортные средства пассажиров (легковые автомобили, мотоциклы, скутеры и т.д.) и перевозит их на другую станцию автопоезда. После капитального ремонта, с июля 2002 г., он стал седьмым крупным парижским вокзалом, на котором ежедневно курсируют восемь ночных поездов из Италии и в Италию.
Французская связь с Авалоном осуществляется через Ларош Мигенн, Сенс и Осер. Международные рейсы в Италию (ночные поезда): Рим через Милан, Парму и Флоренцию; Венеция через Милан; Турин через Милан.
Учитывая насыщенность Гар-де-Лиона, эта станция также принимает ночные поезда из юго-восточной сети, а также региональные поезда (в Клермон-Фд и Невер).
Он расположен в районе Берси (12-й округ). Доступ на метро по линии 6 или по линии 14 станции Берси.

вокзал Гар-де-ле-Эст

Отель Gare de l’Est расположен в Париже (10-й округ). Это недалеко от станции Гар дю Нор.
Его фасад закрывает перспективу оси север-юг, пробитой бароном Хаусманном, и состоит в основном из бульвара Страсбурга.
Это пятая по величине станция в Париже, которая обслуживает около 34 миллионов пассажиров в год. Его активность, ослабленная с момента создания RER E, возросла с внедрением высокоскоростного поезда TGV Est.
На вершине западного фронтона находится статуя скульптора Филиппа-Жозефа-Анри Лемера, представляющая город Страсбург, а восточный фронтон украшает статуя Вердена скульптора Варена. Это крупнейший железнодорожный вокзал Парижа.

Лионский гар

Отель Gare de Lyon расположен в Париже (12-й округ). Это одновременно и главный железнодорожный вокзал, обслуживающий большой юго-восточный квартал Франции, и пригородный железнодорожный вокзал, обслуживающий юго-восточную часть парижской агломерации.

Гар-де-Лион также является главой линий на Юго-восток, Рона-Альпы и Средиземноморские TGV. Это третий по величине вокзал Парижа по объему перевозок, который обслуживает около 100 миллионов пассажиров в год. Он предлагает пассажирам стыковку с двумя линиями RER (A и D) и двумя линиями метро (1 и 14). Этот вокзал отличает колокольня, квадратная башня высотой 67 метров с циферблатами часов диаметром 6,5 метров со всех четырех сторон, с часовой и минутной стрелками размером 2,8 метра и 4 метра соответственно.

Северный Гар-дю-Север

Гар дю Нор расположен в Париже (10-й округ). Он соединен с несколькими городскими транспортными линиями (метро 2, 4 и 5 и RER B, D и E). Это станция SNCF с самым большим пассажиропотоком – 260 миллионов пассажиров в год и, вероятно, третья по величине пассажирская станция в мире. Поезд “Евростар” (Великобритания) Талис (Бельгия, Нидерланды)

станция Монпарнас

Гар Монпарнас расположен в южной части Парижа между 14-м и 15-м округами. Глава скоростного поезда TGV Atlantique, это четвертая по величине станция в Париже по объему перевозок, около 50 миллионов пассажиров в год.
Особенностью этой станции является то, что она включает в себя три “станции”, открытые для пассажиров с залом находок и бюро находок и торгово-информационными стойками.
До главного вокзала (Porte Océane) можно добраться с площади Рауль Дотри (Place Raoul Dautry) и авеню Мэн (Avenue du Maine), напротив башни Монпарнас (Montparnasse Tower), с которой можно попасть на север от главных платформ; она напрямую соединена с метрополитеном. Станция Пастера, которая дает доступ к югу от основных платформ; до нее можно добраться по полосе для высадки автомобилей и такси. Станция Vaugirard, расположенная к югу от Avenue Pasteur, доступна по конвейерной ленте в дальнем правом углу платформ, которая обслуживает лишь несколько линий – в частности, в направлении Гранвиля.

Для городов на западе (Бретань и Нормандия) и юго-западе Франции.