エッフェル塔

ユニバーサル・エキシビジョンのために1889年にエンジニアギュスターヴ・エッフェルによって建てられました。高さ317メートルのこの塔は3階建てで、首都のラジオとテレビの送信機をその頂上に収容しています。エレベーターのエレベーター(西と東の柱の地下にある)の機械の見学。パリ、パリ地域、郊外の昼夜の素晴らしいパノラマビュー。

ギュスターヴ・エッフェルとトーマス・エジソンの会合の再構成。パノラマとオリエンテーションのテーブルは、観光客が簡単にパリの地区と歴史的なパリのモニュメントを見つけることができます。エッフェル塔のふもとにはChamps de Marsがあります。観光側。それはパリで最も訪問された記念碑や観光地です。

観光客と写真愛好家は、エッフェル塔(観光地の高い場所)のふもとに位置し、グループで自分たちを撮影することで、パリでの滞在を不朽にします。

すべての国籍は、エッフェル塔のこれらの写真を通して表されます。

数字と歴史

300メートル(320.75メートルアンテナ)と7000トンの、それは1930年まで世界で最も高い建物でした。その他の統計には以下が含まれます:

  • 250万リベット
  • それを造るために300人の鉄鋼労働者と2年間(1887-1889)。
  • 強風の中で12 cmまでスイング。
  • 高さは温度によって15 cmまで変わります。
  • 15,000個の鉄(リベットを除く)
  • 40トンの塗料
  • 1652ステップ

エッフェルの名を冠したタワーですが、元々は技術者のモーリス・コシュラン、エミール・ヌギエ、建築家のスティーブン・ソヴェストルがエッフェルの下で働き、オリジナルのデザインをより美しくするために修正したものでした。

エッフェルの天才的な設計能力は、例えば、上空から吹く強風を制御することにも発揮された。そのために、鉄格子を使って塔の壁の表面積を減らした。エッフェルは、風の状態とその制御を、建設プロセス全体の中心的かつ最も困難な課題と考えました。彼は、風の影響を数学的にではなく、経験とグラフによって経験的に研究しました。風の圧力に耐えられるように、タワーの下部は大型化されています。風でタワーが6〜7cmしか揺れないのは、導入が成功した証です。

エンジニアであったギュスターヴ・エッフェルは、強度などの計算や精度の重要性をしっかりと認識していた。それ以前にも、鉄道橋を建設したり、構造工学上の難問を解決することで定評があった。エッフェルの設計には、エッフェルのオフィスで働いていたエンジニアのモーリス・コーシュランとエミール・ヌギー、そして建築家のスティーブン・ソーヴェストルが協力し、当初の設計に大きな変更を加えた。総勢50人のエンジニアが、プロジェクトのさまざまな段階でエッフェルをサポートした。

このタワープロジェクトには、多くの反対派がいた。この塔は、パリでは目障りな存在とされていた。エッフェルは、エジプトのピラミッドで実現されていた高い建物の理想を実現したのだと主張した。彼は批評家たちに、エジプトでは人類が成し遂げた最も威厳のある美しいものが、パリでは醜く滑稽なものになると語った。

それは1909年にほぼ取り壊されましたが、そのアンテナのために保存されました – 当時は電信に使用されていました。 1910年から、彼女は国際的なタイムサービスに入ります。フランスのラジオ(1918年以来)とフランスのテレビ(1957年以来)もその身長の恩恵を受けています。

その存在の間に、エッフェル塔はまた2人のイギリス人による1954年の登山家および1984年の彼のパラシュートのそれを含むいくつかの奇妙な場面を目撃しました。 1923年、ジャーナリストが自転車で1階を降りた。

しかし、彼女の出生が困難であった場合、彼女は現在完全に受け入れられており、パリ自体の象徴の一つとして記載されていなければなりません。

地下鉄

ビデオ

エッフェル塔への行き方

M6 Bir-Hakeim停留所
M9はレナを止める

https://www.toureiffel.paris

5 Avenue Anatole France, 75007 Paris

https://goo.gl/maps/s47o2nYNVG999Kun7