2 große Pariser Flughäfen

Flughafen – Charles de Gaulle (Roissy)

Befindet sich fast 30 Kilometer nordöstlich von Paris. Es besteht aus 3 Terminals

Wie Sie Paris erreichen oder zu Charles de Gaulle gehen

RER B und TGV halten am Flughafen Charles de Gaulle
Busse: 350, 351, 19, N143 und N140, Roissybus
SuperShuttle ist ein gemeinsam genutzter Shuttle-Dienst.

Flughafen – Orly

Befindet sich 14 Kilometer südöstlich von Paris. Es besteht aus 2 Terminals

Wie kommt man nach Paris oder nach Orly?

RER C und Shuttle Go C Preis 6 Euro Straßenbahnlinie T7, RER B von Antony, nehmen Sie den Orlyval, Preis 12 Euro.
Bus: Orlybus-Preis 9 Euro einfache Fahrt
RATP-Busse 183 und 91
SuperShuttle ist ein gemeinsam genutzter Shuttle-Dienst.

Flughafen Beauvais

Das Hotel liegt 90 km nördlich von Paris, erreichbar in 1h15 mit Pendelbussen (Hin- und Rückfahrt 29 Euro).
Die Flüge kommen aus dem Süden und Osten Europas.

SuperShuttle ist ein gemeinsam genutzter Shuttle-Dienst.

Öffentliche Verkehrsmittel

Die Stadt ist sehr gut mit öffentlichen Verkehrsmitteln erschlossen: Die U-Bahn ist die einfachste und schnellste Art, sich in der Stadt fortzubewegen. Mit dem Bus und der Straßenbahn können Sie die herrliche Aussicht, die Paris bietet, genießen und vor allem die zahlreichen Verbindungen und ihre Korridore vermeiden. Sie können sich auch direkt vom Bahnhof oder Flughafen von Taxis abholen lassen, die quer durch die Stadt fahren, normalerweise in der Nähe der U-Bahn-Stationen; oder Sie können sogar ein Auto mieten. Andere alternative Transportmittel wie das Fahrrad sind in der ganzen Stadt sehr beliebt geworden, die sich auf die Entwicklung von Radwegen konzentriert hat, um einen umweltfreundlichen Transport zu fördern.

U-Bahn- und Busfahrkarten sind an jeder Station, jedem Fahrkartenschalter/Verteiler erhältlich – verkauft durch die Einheit oder durch das Heft. Es gibt auch Tages- oder Mehrtages-„Pass“-Formulare, die Ihnen Ihre Reisen in Paris und der Region Ile-de-France erleichtern werden.

Die U-Bahn

80% der ausländischen Touristen, die Paris entdecken, nutzen es. Mit 300 Bahnhöfen (16 Linien) ist es die schnellste und billigste Art, Paris zu durchqueren. In Paris haben Sie alle 500 Meter Zugang zu einem Metro-Eingang. Sie verläuft sowohl unterirdisch als auch überirdisch, je nachdem, welche Leitung Sie nehmen.

Die 16 Linien haben eine andere Farbe, eine bestimmte Anzahl und zwei entgegengesetzte Richtungen. Um in die richtige Richtung zu fahren, nehmen Sie die Richtung der letzten Haltestelle (oder Endstation) der U-Bahn in der gewünschten Fahrtrichtung. Karten der Metro finden Sie am Eingang, auf dem Bahnsteig und im Zug. An der Kasse können Sie kostenlose Papierkarten anfordern. (Download der Métro-Karte im PDF-Format)
Einige Linien sind morgens zwischen 7.30 und 9.30 Uhr und abends ab 17.00 Uhr überlastet, zum Beispiel die Linien 13, 9 und 14.

Bringen Sie das Ticket nicht mit magnetischen Gegenständen in Kontakt: es könnte entmagnetisiert werden und nicht mehr an den Türen funktionieren. (Das Ticket wird kostenlos an der Kasse gewechselt). Bewahren Sie Ihre U-Bahn-Fahrkarte bis zum Ende Ihrer Reise auf: für einige Bahnhöfe ist die entwertete U-Bahn-Fahrkarte zum Aussteigen und auch für Fahrkartenkontrollen obligatorisch (80 Euro Strafe) Laden Sie den RATP Playstore Appstore herunter . und bereiten Sie auf Android Ihre Reiseroute vor, bevor Sie abreisen, da es Verbindungsprobleme gibt. Dies sind die klassischen französischen Anträge. Es gibt eine spezielle Anwendung für den Tourismus, die in 10 Sprachen übersetzt wurde Nächster Halt: Paris Android und Appstore Sie können das RER nicht mit einer U-Bahn-Fahrkarte mit U-Bahn-Logo mitnehmen.

Alle Tarife und Routenplaner sind auf der Website der RATP verfügbar.

https://www.ratp.fr

Stopp des Verkaufs von Métro-Fahrkarten

Ab dem 14. Oktober 2021 wird der Verkauf von Fahrkartenbüchern für die Pariser Metro schrittweise eingestellt. Ab März 2022 werden nur noch Einzelkarten an den Vorverkaufsstellen erhältlich sein.

Die Einstellung des Verkaufs von 10er-Papierheften erfolgt in drei Stufen:

• Ab dem 14. Oktober 2021 wird es in rund 100 Bahnhöfen des RATP-Netzes in Paris und in der Ile-de-France nicht mehr möglich sein, Fahrkartenhefte an Automaten zu kaufen.
• Im Januar 2022 wird der Verkauf von Fahrkarten aus Automaten in 176 weiteren Bahnhöfen eingestellt.
• Im März 2022 schließlich werden Fahrkarten in Papierform weder in Automaten noch an Fahrkartenschaltern mehr erhältlich sein.

Stattdessen werden die Karten Navigo Easy und Liberté+ als Ersatz verwendet.

Die Navigo Liberté+ Karte ist für Personen gedacht, die keine Fernverkehrsfahrkarte benötigen. Die Kosten pro Fahrt sind mit 1,49 € (statt 2 €) niedriger als bei einem einfachen Papierticket. Darüber hinaus können Sie mit Navigo Liberté+ anderthalb Stunden lang die öffentlichen Verkehrsmittel in Paris (mit Ausnahme des RER-Netzes und der Vorortzüge außerhalb von Paris) zum Preis einer Einzelfahrt nutzen.
Sie benötigen die Daten, die Sie auf Ihrer klassischen Navigo-Karte eingeben. Sie brauchen Ihre Karte nicht aufzuladen, da der Betrag, der der Anzahl der Fahrten entspricht, im folgenden Monat von Ihrem Bankkonto abgebucht wird.

Die Navigo Easy-Karte ist für Gelegenheitsnutzer der öffentlichen Verkehrsmittel gedacht. Sie kostet 2 € und kann z. B. an einem Fahrkartenautomaten, an einem Fahrkartenschalter oder über ein Smartphone aufgeladen werden. Die Kosten für ein Abonnement, das auf eine Navigo Easy-Karte heruntergeladen wird, betragen 14,90 € statt 16,90 €.

Der Einzelfahrschein T+ aus Papier wird auch nach März 2022 verkauft, ebenso wie ein Fahrschein für Fahrten in den Vororten der Hauptstadt. Der Bestand an Papierfahrkarten kann auch dann noch verwendet werden, wenn sie aus dem Verkauf genommen wurden.

Video zum Kauf einer U-Bahn-Fahrkarte

Die Pariser Bahnhöfe

Bahnhof Austerlitz

Der Bahnhof Austerlitz liegt am Seine-Ufer (linkes Ufer) im 13. Arrondissement.
Am heutigen Standort des Bahnhofs wurde eine erste Anlegestelle gebaut und 1840 anlässlich der Eröffnung der Linie Paris-Juvisy, die 1843 bis Orléans verlängert wurde, in Betrieb genommen. Eine erste Erweiterung fand 1846 statt.
Die Station wurde von 1862 bis 1870 erweitert und sogar umgebaut.
Im Jahr 1900 dehnte die Gesellschaft Paris-Orléans (PO) ihre Linie bis ins Zentrum der Hauptstadt aus, und der Gare d’Orsay wurde zum neuen Linienführer.
Der Bahnhof Austerlitz blieb lange Zeit der wichtigste Kopf der Linie für Verbindungen in den Südwesten Frankreichs, aber die Inbetriebnahme des TGV Atlantique, der vom Bahnhof Montparnasse aus bedient wird, im Jahr 1990 schwächte seine Hauptlinienaktivität erheblich. Sein Verkehrsaufkommen beträgt nur noch etwa 25 Millionen Fahrgäste pro Jahr, die Hälfte der Fahrgastzahl am Bahnhof Montparnasse. Es ist auch ein unterirdischer RER C-Bahnhof.

Für Städte im Zentrum West-Frankreichs

Bahnhof Bercy (Paris – Bercy – Burgund – Pays d’Auvergne)

Der Bahnhof Bercy ist auf den Service „Autozüge“ spezialisiert, der die Fahrzeuge der Fahrgäste (Autos, Motorräder, Roller usw.) aufnimmt und sie zu einem anderen Autozugbahnhof befördert. Nach einer umfassenden Renovierung wurde er ab Juli 2002 zum siebten großen Pariser Bahnhof, der die acht täglichen Nachtzüge von und nach Italien aufnimmt.
Französische Verbindungen bestehen nach Avallon über Laroche Migennes, Sens und Auxerre. Internationale Verbindungen bestehen nach Italien (Nachtzüge): Rom über Mailand, Parma und Florenz; Venedig über Mailand; Turin über Mailand.
Angesichts der Sättigung des Gare de Lyon empfängt dieser Bahnhof auch Nachtzüge aus dem Südost-Netz sowie Regionalzüge (nach Clermont-Fd und Nevers).
Es befindet sich im Bezirk Bercy (12. Arrondissement). Zugang mit der U-Bahn über die Station Bercy der Linie 6 oder 14.

Bahnhof Gare de l’Est

Der Gare de l’Est befindet sich in Paris (10. Arrondissement). Es liegt in der Nähe des Bahnhofs Gare du Nord.
Seine Fassade schließt die Perspektive der von Baron Haussmann durchbohrten Nord-Süd-Achse ab und besteht hauptsächlich aus dem Boulevard de Strasbourg.
Mit rund 34 Millionen Passagieren pro Jahr ist er der fünftgrößte Bahnhof in Paris. Seine Aktivität, die seit der Gründung der RER E geschwächt ist, hat mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitszuges TGV Est zugenommen.
An der Spitze des Westgiebels steht eine Statue des Bildhauers Philippe-Joseph-Henri Lemaire, die die Stadt Straßburg darstellt, während der Ostgiebel mit einer Verdun-Statue des Bildhauers Varenne geschmückt ist. Es ist der größte Bahnhof in Paris.

Gare de Lyon

Der Gare de Lyon befindet sich in Paris (12. Arrondissement). Es ist sowohl ein Fernbahnhof, der ein großes südöstliches Viertel Frankreichs bedient, als auch ein Vorortbahnhof, der den Südosten des Pariser Ballungsraums bedient.

Der Gare de Lyon ist auch der Leiter der Linie für die TGVs im Südosten, in der Region Rhône-Alpes und im Mittelmeerraum. Mit rund 100 Millionen Passagieren pro Jahr ist er der drittgrößte Bahnhof in Paris, gemessen am Verkehrsaufkommen. Sie bietet den Fahrgästen Verbindungen mit zwei RER-Linien (A und D) und zwei U-Bahn-Linien (1 und 14). Dieser Bahnhof zeichnet sich durch seinen Glockenturm aus, einen quadratischen Turm von 67 Metern Höhe mit Zifferblättern von 6,5 Metern Durchmesser auf allen vier Seiten, mit Stunden- und Minutenzeigern von 2,8 Metern bzw. 4 Metern.

Gare du Nord

Der Gare du Nord befindet sich in Paris (10. Arrondissement). Es ist an mehrere städtische Verkehrslinien angeschlossen (U-Bahn 2, 4 und 5 und RER B, D und E). Mit 260 Millionen Passagieren pro Jahr ist er der Bahnhof der SNCF mit dem höchsten Passagieraufkommen und wahrscheinlich der drittgrößte Personenbahnhof der Welt. Eurostar-Zug (Großbritannien) Thalys (Belgien, Niederlande)

Bahnhof Montparnasse

Gare Montparnasse im südlichen Teil von Paris zwischen dem 14. und 15. Arrondissement. Als Leiter des Hochgeschwindigkeitszuges TGV Atlantique ist er der viertgrößte Bahnhof in Paris, gemessen am Verkehrsaufkommen, etwa 50 Millionen Fahrgäste pro Jahr.
Die Besonderheit dieses Bahnhofs besteht darin, dass er drei „Bahnhöfe“ umfasst, die den Fahrgästen offen stehen, mit einer Halle mit Fundsachen und Verkaufs- und Informationsschaltern.
Der Hauptbahnhof (Porte Océane) ist von der Place Raoul Dautry und der Avenue du Maine aus zugänglich, gegenüber dem Montparnasse-Turm, der den Zugang zum Norden der Hauptbahnsteige ermöglicht; er ist direkt mit der U-Bahn verbunden. Der Bahnhof Pasteur, der den Zugang zum Süden der Hauptbahnsteige ermöglicht; er ist über eine Ausstiegsspur für Autos und Taxis erreichbar. Der Bahnhof Vaugirard, südlich der Avenue Pasteur gelegen und über ein Förderband ganz rechts von den Bahnsteigen zugänglich, das nur wenige Linien bedient – insbesondere in Richtung Granville.

Für Städte im Westen (Bretagne und Normandie) und Südwesten Frankreichs